Ручной дорожный каток
Ручные дорожные катки бывают двух видов: одновальцовые и двухвальцовые. Оба вида походят для ремонта асфальта и уплотнения сыпучих почв.

По сравнению с моделями c цепным или ременным приводом, наши ручные дорожные катки полностью контролируются гидравлической системой. Эта система представляет собой набор гидравлических насосов и двигателей, подающих энергию для движения и вибрации. Катку не требуется никаких изменений для работы на новой строительной площадке.

Одновальцовый ручной каток
RL-450 RL-600 RL-800

Тандемный или двухвальцовый ручной каток
RL-500D RL-600D RL-700D
VR-500 VR-600 VR-650

Применение
Ручной дорожный каток серии RL использует одну ось для управления обоими вальцами.

Дорожный каток эффективно уплотняет большинство поверхностей, за исключением, если мягкий грунт содержит слишком много влаги. Виброкатки широко применяются для уплотнения почвы, песка, гравия и асфальта.

Гидравлическая колебательная система работает независимо от системы гидропривода. Данные системы используют гидростатическое давление для производства энергии, обеспечивающей вибрацию и движение. Особенности гидростатического давления позволяют ручному катку обеспечивать ровный ход даже во время работы на склоне.

Ручной дорожный каток не подходит для использования на масштабных проектах, где земля была уже уплотнена, т.к. твердый грунт может повредить каток.

Конструкция
Верхняя часть катка состоит из двигателя, гидронасоса, топливного бака, водяного бака, электромагнитного сцепления и рычага управления. Верхняя часть крепится к каркасу и соединяется с нижней частью с помощью амортизационной резины.

Нижняя часть состоит из вибратора, одного или двух вальцов и каркаса. Вибратор вырабатывает колебания, которые передаются вальцам. Каждый валец управляется отдельным гидродвигателем.

Передача мощности
1. Ручной каток может быть оснащен одноцилиндровым дизельным двигателем с водяным охлаждением или двигателем с воздушным охлаждением. Выходная мощность передается через центробежное сцепление. Сцепление включается при ускорении двигателя и выключается при работе на холостом ходу.
2. Вальцы оснащены встроенным сцеплением, которое передает энергию из двигателя к вальцам и обеспечивает движение вперед.
3. Гидронасос вырабатывает гидравлическое давление через шланг, выходящий из масляного бака. Давление преобразуется в крутящий момент для управления валом вальцов.
4. Скорость движения вперед или назад регулируется движением рычага управления.
5. Колебательные движения, вырабатываемые вибратором, распространяют силу вибрации в землю для уплотнения.

Схожие названия
Укладчик дорожного покрытия | Инженерное оборудование | Уплотнительное оборудование